作为奥地利大奖赛开赛前的核心官方备战环节，贝加诺维奇的场地适应训练全程对持权媒体开放了部分公开时段，不少关注赛事动态的爱好者和项目从业者都通过官方直播镜头捕捉到了他的训练细节。本次训练并非正式排位或正赛环节，所有参与车手的核心目标都放在摸透赛道特性、校准车辆调校节奏上，贝加诺维奇的参与也让不少本土观众对他本次赛事的发挥多了几分期待。
首次驶上赛道的基础走线调整
和不少提前两三天就抵达赛道周边熟悉环境的车手不同，贝加诺维奇是在官方训练开放首日就直接驶入赛道的车手之一，前几圈他并没有把车辆推进到极限状态，而是保持着相对稳定的速度跑完了完整的赛道圈数，重点标记了几个连续弯的入弯点和出弯给油时机。
赛道的部分路肩区域在本赛季做了小幅调整，不少车手此前通过模拟器拿到的参考数据和实际场地的反馈存在细微偏差，贝加诺维奇的团队在训练过程中全程记录他每一次走线的方向盘角度、刹车点位置，第一时间把实跑数据同步给后方的调校工程师，避免出现模拟器数据和实车反馈脱节的问题。
针对本土观众期待的节奏适配
奥地利大奖赛的这条赛道本身就有不少本土观众熟悉的知名观赛点位，贝加诺维奇在训练中途特意放慢车速驶过几个观众密集的看台区域，抬手向场边的观众示意，这一细节也被不少现场拍摄的镜头捕捉下来，在社交平台上收获了大量本土爱好者的好评。
对于常年在全球各地辗转参赛的车手来说，带有本土关注度加持的赛事往往会带来额外的心理压力，贝加诺维奇在训练后的公开采访里也提到，他特意要求团队把本次赛前训练的节奏安排得比其他海外赛事更松弛一些，避免过度紧绷的状态影响后续正式环节的发挥。
不同路段的调校测试细节
本次官方场地适应训练给车手留出了充足的自由测试空间，贝加诺维奇的团队没有要求他必须跑出最快圈速，反而把不同路段的测试任务拆分得十分清晰，直道末端的重刹区、爱游戏体育连续弯的重心转移段、最后一个弯道的出弯加速区，每一段都安排了至少十次以上的反复测试。
不少同场参与训练的其他车手也注意到了贝加诺维奇的测试节奏，他很少在赛道上和其他车辆发生并排争抢的情况，大部分时间都保持着和其他赛车的安全距离，优先保证自己的测试流程不被外界因素打断，爱游戏体育这种稳扎稳打的备战思路也和不少急于刷出快圈的年轻车手形成了鲜明对比。
训练结束后的后续备战安排
当天的场地适应训练全部结束之后，爱游戏体育贝加诺维奇并没有立刻离开赛道返回驻地，而是和自己的工程师团队留在维修区的工位上，对着当天采集到的所有数据复盘了近两个小时，逐一标记出后续自由练习环节需要进一步调整的参数方向。
按照赛事官方给出的赛程安排，后续的自由练习环节、排位赛环节都会在同一片赛道上陆续展开，贝加诺维奇在本次适应训练里攒下的赛道感知经验，也会成为他后续正式环节发挥的重要基础。不少业内分析人士也认为，这种把基础适应做扎实的备战方式，往往能帮助车手在正赛遇到突发状况时做出更准确的临场判断，爱游戏在奥地利大奖赛的复杂竞争格局里拿到更理想的成绩。
